酒駕和醉駕的刑事責(zé)任

若達(dá)到醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)，涉嫌犯罪，可能依法承擔(dān)刑事責(zé)任；若未達(dá)到醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)，治安處罰。

【最高人民法院、最高人民檢察院、公安部關(guān)于辦理醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車刑事案件適用法律若干問題的意見】

　　一、在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，血液酒精含量達(dá)到80毫克/100毫升以上的，屬于醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車，依照刑法第一百三十三條之一第一款的規(guī)定，以危險(xiǎn)駕駛罪定罪處罰。

　　前款規(guī)定的“道路”“機(jī)動(dòng)車”，適用道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定。

　四、對(duì)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的被告人判處罰金，應(yīng)當(dāng)根據(jù)被告人的醉酒程度、是否造成實(shí)際損害、認(rèn)罪悔罪態(tài)度等情況，確定與主刑相適應(yīng)的罰金數(shù)額。

【中華人民共和國刑法（2017修正）】

　　第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

　第一百三十三條之一【危險(xiǎn)駕駛罪】在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：

　　（一）追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的；

　　（二）醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的；

　　（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的；

　　（四）違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。

　　機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。

　　有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

需要明確的是酒駕不一定是全責(zé)。

車禍責(zé)任如何認(rèn)定

如果你酒駕的同時(shí)又有以下行為，通常來說都會(huì)認(rèn)定為全責(zé):

1、追尾

2、變更車道時(shí)未讓正在該車道內(nèi)正常行駛的車先行的

3、綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎未讓直行車先行的

4、右轉(zhuǎn)彎未讓行直行的

5、右轉(zhuǎn)彎車未讓對(duì)向左轉(zhuǎn)彎的

6、未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的

7、在沒有中心隔離設(shè)施、或者沒有中心線的道路上會(huì)車，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，上坡車未讓下坡車先行的

8、在沒有中心隔離設(shè)施、或者沒有中心線的道路上會(huì)車，上坡車已行至中途而下坡車未下坡時(shí)，下坡車未讓上坡車先行的

9、在沒有中心隔離設(shè)施或者中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的，負(fù)事故全部責(zé)任

酒后駕車有哪些處罰?

《中華人民共和國道路交通安全法》

第九十一條 飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證

說了這么多廢話，最后說明一點(diǎn)，如果交通事故中酒駕不是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因的，酒駕司機(jī)不負(fù)主要責(zé)任。

舉個(gè)例子，比如酒駕司機(jī)被追尾！

酒駕和醉駕的處罰結(jié)果不同，

酒駕：

1、酒駕罰款1000元以上2000元以下，暫扣駕駛證6個(gè)月;再次酒駕拘留10日和罰款1000元以上2000元以下，吊銷駕駛證且兩年內(nèi)禁駕。

2、酒駕發(fā)生重大交通事故，以交通肇事罪依法追究刑事責(zé)任，并吊銷駕駛證，終身禁駕。

3、酒駕營運(yùn)機(jī)動(dòng)車，拘留15日，罰款5000元，吊銷駕駛證且5年內(nèi)禁駕。

醉駕：

1、醉駕一律吊銷駕駛證且5年內(nèi)禁駕，并以危險(xiǎn)駕駛罪依法追究刑事責(zé)任。

2、醉駕營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，吊銷駕駛證且10年內(nèi)禁駕，并以危險(xiǎn)駕駛罪依法追究刑事責(zé)任。重新取得駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

3、醉駕發(fā)生重大交通事故，以交通肇事罪依法追究刑事責(zé)任，并吊銷駕駛證，終身禁駕。

謝邀！

酒駕和醉駕有什么科學(xué)依據(jù)嗎？

當(dāng)然！

我國法律規(guī)定的酒駕和醉駕就是以酒后對(duì)人的精神認(rèn)知和運(yùn)動(dòng)技能影響的科學(xué)研究結(jié)論作為直接依據(jù)而制訂的。

盡管對(duì)證據(jù)的采信奉行的依然是“拿來主義”，幾乎所有研究都是在西方人口中進(jìn)行時(shí)，你卻不能說它不適合于我國人口，因?yàn)椋痪挪宦犇氵@一套說辭。

我國有關(guān)酒駕和醉駕的規(guī)定

我國有關(guān)酒駕和醉駕的規(guī)定是基于國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局2004年發(fā)布的《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》（GB19522—2004）：

飲酒駕車，即酒駕，指車輛駕駛?cè)藛T血液酒精濃度（BAC）大于或者等于20mg/100mL（也寫成0.02%），小于80mg/100mL的駕駛行為。

醉酒駕車，即醉駕，指車輛駕駛?cè)藛T血液酒精濃度大于或者等于80mg/100mL（0.08%）的駕駛行為。

酒駕和醉駕規(guī)定的科學(xué)依據(jù)

早在1922年，科學(xué)家就建立起了酒精定量檢測(cè)的方法。

從此之后，科學(xué)家們對(duì)酒精人體代謝動(dòng)力學(xué)和酒精對(duì)人體作用量化影響進(jìn)行了大量研究。

這些研究積累到上世紀(jì)70、80年代終于到了收獲季節(jié)，到90年代，通過對(duì)歷史研究的綜合分析得出了酒精對(duì)人體作用的一些基本結(jié)論。

也就是說，到上世紀(jì)90年代，這類研究已經(jīng)基本成熟，即使今天來看，也很少見到1990年代以后有關(guān)酒精對(duì)人體作用的基礎(chǔ)性研究新成果。

其中，酒精對(duì)駕駛的影響也在這個(gè)階段基本確定。

比如，美國公路交通安全管理局（NHTSA）就在這個(gè)階段發(fā)表過多項(xiàng)報(bào)告。

較早的報(bào)告，基于1977年和1981年的兩項(xiàng)綜合分析，將醉酒駕駛犯罪標(biāo)準(zhǔn)定在了BAC達(dá)到100mg/100ml 。直到今天，美國有的州還采用這一標(biāo)準(zhǔn)。

而我國酒駕和醉駕采信的證據(jù)見于Moskowitz和Robinson在1988發(fā)表的一份綜述，兩位科學(xué)家通過對(duì)1950到1985年間177項(xiàng)有關(guān)酒精對(duì)駕駛相關(guān)技能影響的科學(xué)研究的回顧，基本結(jié)果：

• 當(dāng)BAC達(dá)到40mg/100mL有21％的研究報(bào)告會(huì)導(dǎo)致駕駛技能受損；

• BAC達(dá)50mg/100mL時(shí)34％報(bào)告駕駛技能受損；

• BAC達(dá)80mg/100mL時(shí)66％報(bào)告駕駛技能受損；

• BAC到100mg/100mL時(shí)幾乎100%報(bào)告駕駛技能受損。

• 而在所有研究中，報(bào)告可以導(dǎo)致駕駛技能受損害的最低BAC值為10~20mg/100mL。BAC在這個(gè)范圍內(nèi)，損害主要表現(xiàn)為注意力分散，視覺功能和追蹤能力受損。

世界上不同地區(qū)和國家政府所制定的關(guān)于酒后駕駛違法標(biāo)準(zhǔn)，大致上都是基于這些研究證據(jù)，從嚴(yán)或從寬地采信了不同的閾值。

我國的酒駕標(biāo)準(zhǔn)，就采取從嚴(yán)的策略，采信了駕駛技能開始受損的20mg/100mL血液酒精濃度水平；

而醉駕標(biāo)準(zhǔn)則采取了相對(duì)從寬的原則，采信大多數(shù)駕駛技能都受損的80mg/100mL。

在美國，NHTSA發(fā)布報(bào)告也引用兩位科學(xué)家的研究成果，基于這些證據(jù)，多數(shù)州也將酒后駕駛的違法標(biāo)準(zhǔn)從100mg/100mL下調(diào)到了80mg/100mL。

在歐洲，德國的Kruger在1990）對(duì)歐洲發(fā)表的非英語文獻(xiàn)進(jìn)行了綜述，得出的結(jié)論是，在實(shí)際駕駛中，BAC在30~49 mg/100mL的范圍內(nèi)溝通和控制技能受損，BAC達(dá)到

50mg/100mL，自主運(yùn)動(dòng)技能受損。

綜合以上證據(jù)，歐盟規(guī)定的酒后違法駕駛的BAC標(biāo)準(zhǔn)是50mg/100mL。

以上是律師為大家講解的關(guān)于”酒駕和醉駕的刑事責(zé)任“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。