什么樣的人開車容易出車禍

很多新手司機買車的時候都會想一個很嚴肅而又很重要的問題，自己的愛車到底要買什么顏色呢？黑色吸熱，白色易臟，藍色又不止一種，天藍還是寶石藍好呢？而在選擇自己喜歡的顏色同時又會想要兼顧安全性，比如說黑色車在晚上會不會很難被看到，從而造成事故？選擇什么顏色才能安全放心的駕駛呢？

汽車顏色和安全之間的關系

其實到目前為止，車輛顏色和安全性之間還沒有絕對準確絕對權威的定論。所以，簡單來說，其實自身喜歡什么顏色就選擇什么顏色吧。對于安全性來說決定因素更多的是一個司機是否遵守相關安全規定行駛。

在國外的研究認為在白天，黑色車碰撞的幾率比白車高12%，灰色高11%，銀色10%，紅色和藍色高7%，其他顏色與白色沒有明顯的差異。在清晨或傍晚，黑車的事故了比白車高47%，銀色則高15%。而在夜間，大部分顏色的車（包括）都和白車差不多，只有紅色和銀色較高（高10%和8%）。

但是，這些研究都有著局限性，畢竟這只是盲人摸象一般，造成汽車事故的原因并不會單一的因為汽車顏色，更多的是一個司機開車的習慣，心理以及對交通法規的熟知程度和遵守程度。舉個栗子，如果一個醉駕司機駕駛一輛汽車發生了事故，這是因為汽車顏色還是司機本身的失責呢？相信答案是毋庸置疑的。

所以說，在沒有絕對權威的研究結果出來之前，一切都只是紙上談兵。而如果真的會因為汽車顏色極大地影響交通安全，相信各大汽車生產商也是不會去生產這樣的車子的。

感謝邀請。

我生活在在一個美麗的地級市，開車也才半年時間，對開車最容易出事故的情況略有體會，在城區行駛，最忌分心，永遠不知道從哪會竄出來人或者車，只有時刻打起精神觀察路況。

相比行人，電動車速度無疑要快很多，所以當電動車竄出來的時候要能及時采取安全有效的避讓措施，這樣也會更容易導致駕駛員疲勞。本市現在也開始了電動車上牌，這樣一來已經上牌的電動車已經基本都能按照交通法規行駛了。

作為家里人坐我的車從來沒有暈車過，我覺得我有必要說說我的心得：
1.轉彎提前減速，而不是轉彎的時候減速，車里乘客也會舒服很多，彎過一半的時候再輕微加速，這樣開山路十八彎也不會有人暈車噠。
2.剎車能不踩就不踩，提前預判前方的路況，該收油門就收，比如碰到前面紅燈的時候，收油門，輕微點觸剎車，控制車速緩慢降下來，車快停的瞬間，松開剎車，再踩一下，保證車輛平穩的停下來而人不會有向前“頓”的一下，這樣坐在你車上的人才會非常舒服。
3.少去追求推背感，以人體舒適的加速度起步即可。
4.下坡的時候，少用剎車多利用發動機制動，這個技能必須GET！曾經跟團旅游那個開大巴的師傅把剎車片都燒出一股糊味兒出來了，每下坡一段時間都要停下來讓剎車片冷卻~~~現在回想起來真是危險！
5.超車打左轉燈，并加速，也就是一點，不能讓后車有一個減速動作，最討厭那些超車到你前方，又不加速，一直和前車并線行駛，這樣很危險！特別是遇到那種大貨車，能躲多遠躲多遠吧。
6.夜晚會車開近光燈！夜晚會車開近光燈！夜晚會車開近光燈！你知不知道你的大燈讓對方司機眼里完全看不到你的車的輪廓好不？
7.雨雪天過積水路段，碰巧你的速度又很快，記住！一定要抓緊方向盤！當然，穩妥的辦法還是提前降低速度，勻速通過。
8.等想到了再更……

最后，用我學車時教練最喜歡說的一句話結尾吧：寧停三分，不搶一秒！

————————————–分割線2016年2月22日更新———————————–

哇，第一次我的回答這么多人點贊~~再補充幾點想到的。。。

8.多按喇叭！寧愿遭人煩也要提高自己的車在其他人眼中的“存在感”，特別是去鄉鎮道路上的時候，盲區多，過彎一定要提前按喇叭提醒或許存在的車輛，你不知道過彎后面對的是一輛摩托車還是一輛大卡車。
9.高速多利用遠近燈光切換提醒前方車輛，但連續閃爍不要超過三次，不禮貌，還遭人煩。夜晚超車用近光燈，前車司機會感謝你的。
10.不要忽視路上交警設立的警示牌！比如“前方有橫風”、“前方容易追尾”、“前方事故多發，去年死亡多少多少人”等等，這些都是真的！這條路真的容易出事故！還有那些限速標識，一條路該限速60還是120，都是有根據的，不要覺得車路上車少，超速也沒事。曾經和親戚朋友一起開高速，他們開130-140，我開110-120，開了50公里他們也沒快我們多少，在服務區上個廁所的時間而已，所以超速能節約的時間根本沒你想象中的那么多！遵守交規，謹慎駕駛，生命不可從來！

————————————–分割線2016年3月2日更新————————————

謝謝大家的贊~~突然又想到了幾點關于雙閃燈的：

11.雨天霧天開霧燈，而不是雙閃燈！雙閃燈是最高指示狀態，表示車輛故障或臨時停車，開著雙閃燈行使會給其他行人和車輛一個錯誤的信號。
12.在高速上，雙閃燈還有個作用，就是當遇到前方其他車輛發生交通事故，或者遇到大堵車，自己車速很快，迫切需要減速，也就是剎車踩得比較猛，可以開雙閃提示后面車輛：“我在猛踩剎車哦，我快停下來了哦，前面有事故哦”，因為現在車輛都貼了反光膜，后面的車如果跟車太近，根本看不到前方發生了什么，這個開雙閃燈的“小動作”很有必要！等你后面停下了3到5輛車，就可以把雙閃關了。

謝邀請。

據公安部交管局資料顯示，全國貨車事故率為平均一年一萬輛中達到19.58，而死亡人數占0.32(交通事故死亡人數與交通事故傷亡總人數之比)，這還是幾年前的統計數字。

(11月3日，蘭州收費站特大交通事故現場圖片)

就在這個月的3日19時許，蘭海高速蘭州南收費站就發生了一起特大交通事故。一輛拉運塔吊的遼寧籍半掛車與排隊等候繳費通行的車輛發生碰撞，造成重大交通事故，截至4日5時，事故已造成15人死亡，44人受傷，其中重傷10人，31輛車受損。

大貨車易出現交通事故，大概有這么幾個因素。

一、人為因素:

1、個別駕駛員素質不高，駕駛技能欠缺，經驗不足，交通意識不強等是一個方面;

2、由于貨車運輸的性質，容易使司機產生疲勞駕駛、犯困、疲憊、注意力分散等原因;

3、超載運輸、超速行駛;

4、由于大貨車前后左右都存在盲區，被稱為“內輪差”的“死亡之角”極易引發事故。有些事故也并不是單方原因，而是許多車輛、行人對貨車的行駛規律缺乏了解造成的;

5、緊急情況下司機下意識地猛打方向盤、緊急制動極易造成側翻，引發事故。

二、故障因素

1、引發大貨車事故原因最多的是剎不住車，側翻、追尾屢見不鮮:

2、超載和長時間行車容易造成傳動軸和減震器損壞、斷裂、剎車性能降低，車輛失去控制，極易引發事故;

3、大貨車因長時間行車，特別是夏季高溫時節，由于經常超載，長時間超重行駛，如果輪胎質量有問題或多氣少氣，極易引起爆胎事故，嚴重了會引起翻車、著火，相當危險。

三、其它因素

1、貨車司機本身也不愿意出事故，也想平平安安到家，但是，許多事故都是雙方造成的或是對方造成的，所以說，貨車出事故有時也不是自己造成的，事情都要一分為二去看;

2、貨車在高速路上出事故要高于其它路段，原因有多種。一是小車與大車并排行駛，一旦側翻小車就會變成肉餅;二是跟大貨車太近，也容易被后邊貨車擠成肉餅;三是小車有違章現象，大貨車笨重，躲避不及，剎車距離遠，危險隨處可現。

3、城市道路內，人車混行，路口較多，貨車存在視線盲區，也是貨車事故頻發原因。

因此，無論是小車、電動車、行人，遠離大貨車是避免發生交通事故的最好防御辦法!

以上是律師為大家講解的關于”什么樣的人開車容易出車禍“的內容，希望可以幫助到各位小伙伴。