私家車順路帶人合法嗎

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帶順路客，嚴(yán)格意義上講也是屬于無證營運(yùn)，因為不可能免費(fèi)帶客，至少油耗要收回來，只要收了錢，營運(yùn)交易就形成。包括私家車出租、包車和專車，帶客收費(fèi)本身就成了營運(yùn)事實，如行車證上標(biāo)注的自用或者非營運(yùn)性質(zhì)，如果運(yùn)營帶客被運(yùn)管稽查抓到了，罰款是跑不脫的。

私家車怎樣才可能營運(yùn)帶客合法呢？

先去運(yùn)管部門辦理運(yùn)營(人、車)運(yùn)

營資格證。納入運(yùn)輸管理范疇：人的資格證要學(xué)習(xí)和考試，車要辦“二級維護(hù)證”。 其二，到車管所修改行駛證，將“非營運(yùn)”改為營業(yè)運(yùn)輸。

運(yùn)營拉客，安全是重中之重。

其實隨著這些新鮮事物的出現(xiàn)我們的法規(guī)也應(yīng)該與時俱進(jìn)并明確規(guī)則的邊界。現(xiàn)在的確順風(fēng)車?yán)擞泻芏喾傻哪：捅O(jiān)管缺失地帶。我身邊也有不少人根本就不是跑運(yùn)營的純粹使用私家車下個APP空閑時間跑滴滴運(yùn)營，如果從目前的法律條文來看，使用非營運(yùn)車輛跑運(yùn)營肯定是涉嫌違法，一旦出現(xiàn)交通事故尤其是人員傷亡，受害者的權(quán)益很難得到保障，保險公司完全有理由進(jìn)行拒賠。

但現(xiàn)實情況就是目前合法運(yùn)營車輛因為數(shù)量或者服務(wù)方式、質(zhì)量等因素?zé)o法滿足市場的需求，滴滴正好能再某些方面彌補(bǔ)這個空白，而且法律并沒有阻止普通的駕駛者下載APP注冊成順風(fēng)車司機(jī)，這就直接導(dǎo)致產(chǎn)生了法律漏洞的灰色地帶，加之對個人和企業(yè)都有利可圖就必然產(chǎn)生法律上的隱患和糾紛。

所以我覺得本質(zhì)的問題并不是順風(fēng)車?yán)耍俏覀兊呐涮追煞ㄒ?guī)要與時俱進(jìn)彌補(bǔ)這方面的漏洞和監(jiān)管缺失。

經(jīng)常遇到這問題，路程近點(diǎn)還好，路程遠(yuǎn)的話，要是出事故了責(zé)任不好定。

有的朋友告訴我直接不拉。我覺得也不對，這個事情要是熟人要搭車就讓他搭車，必定不拉的話會有些閑言碎語傳播到你的朋友圈子里。讓你有理難辨。

所以我覺得這個就是熟人說了就拉，如果不說就不拉。如果不想拉就直接說還有別的事兒需要辦不回家呢。如果開著車就可以不理。

我個人喜歡幫助別人，但是有些事情不是你幫忙你就好，不一定的。所以幫助別人不求回報也不要什么都熱心腸。

本身就是不合理的法律，所以就談不上合不合法。我自己買的車，自己加油，帶誰一起走路和法律有什么關(guān)系？只能說這個是壟斷企業(yè)，動了某些人的蛋糕。

過年回家，我覺得可以，把老鄉(xiāng)帶到順路就回家了，

第一，那么遠(yuǎn)的路程，多一個人給你承擔(dān)費(fèi)用，在路上一起互相有個照應(yīng)，你也要節(jié)約一筆經(jīng)濟(jì)，我看有必要把他們帶到一路，大家都方便了！他們也很喜歡，何樂而不為勒？

關(guān)閉「順風(fēng)車」，其實造成社會資源的極大浪費(fèi)。滴滴「順風(fēng)車」發(fā)生過兩起殺害乘客的惡性事故不假，但全國有多少順風(fēng)車？犯罪率多高？沒發(fā)生在車上的同類犯罪率是多高？在關(guān)閉「順風(fēng)車」前，我們根本沒看到相關(guān)監(jiān)管部門提供的數(shù)據(jù)。用偶然事件和民眾情緒作為決策依據(jù)實在不妥。以「順風(fēng)車」節(jié)約的人力物力，給民眾帶來的方便，減少的汽車排放給整個社會帶來的福祉，我們就不該取締「順風(fēng)車」。我倡導(dǎo)每一個私家車都在車上準(zhǔn)備一個牌子，當(dāng)你去一個地方，車上有空座位，你想有人陪你同行時，不妨把牌子樹起，與人方便，與己方便。這樣也可以節(jié)約大量社會資源，減少無謂排放，減輕環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。希望政府允許，希望更多民眾響應(yīng)和參與。

跑毛啊！乘客花比快車低的錢，享受著大爺?shù)拇觯∧阋膊坎钅莾蓚€油錢。現(xiàn)在價格太低，拉一個人沒掙，拉兩個人還投訴你！被運(yùn)管抓著就是一萬起步！油價5.6，還不算高，天這么熱，還是別去做活雷鋒了！

以上是律師為大家講解的關(guān)于”私家車順路帶人合法嗎“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。