追尾事故怎么定責(zé)

從你反映的情況看，你沒(méi)有第一時(shí)間報(bào)警。并且現(xiàn)場(chǎng)可能也破壞了。所以交通事故認(rèn)定恐怕很難客觀認(rèn)定。對(duì)方可能人身侵權(quán)起訴你，你應(yīng)該拿出現(xiàn)場(chǎng)照片或者視頻錄像，開(kāi)證明雙方的責(zé)任分擔(dān)。

感謝邀請(qǐng)：

如果是一般的情況，比如只有三輛車發(fā)生連環(huán)追尾，通常是由最后方車輛負(fù)全責(zé)的！不存在中間車輛與最前方車輛車間距過(guò)低有責(zé)的法盲說(shuō)法，就算前兩車的車間距離只有1毫米，要不是最后的車輛追尾，一樣不會(huì)導(dǎo)致對(duì)第一輛車的追尾！所以“因”是由于最后方車輛追尾導(dǎo)致的！復(fù)合“因果”關(guān)系，所以如果單單只是三輛車發(fā)生連環(huán)追尾是非常容易定責(zé)的，幾乎能達(dá)到100%的概率是最后方車輛全責(zé)，即使前兩車間距不低，但間距問(wèn)題不會(huì)被考慮的！

通常情況下，在多車連環(huán)追尾（五車以上）的情況下，第一輛車一般是沒(méi)有責(zé)任的，而最后一輛車通常是主要責(zé)任，但這絕對(duì)不是固定不變的規(guī)則，比如當(dāng)車頭做出強(qiáng)行倒車、非法變道等行為時(shí)，上面說(shuō)的那種車尾主責(zé)的判定方法就不適用了！一般情況下五輛車以上的連環(huán)追尾，只要事故可以分割成單一事故，就按雙車事故進(jìn)行定責(zé)（最后或者最前方車輛全責(zé)，其余無(wú)責(zé)，需要證據(jù)清晰、口徑一致），如果事故中的車主對(duì)事故的陳述有出入、口徑不一致，則采用“后車賠償前車車尾+自己車的車頭的方式”進(jìn)行定責(zé)！（在實(shí)在說(shuō)不清楚、判定不了誰(shuí)主責(zé)時(shí)的“找平衡”機(jī)制）

三車相撞比較容易判定，不算前車倒車、非法變道等小幾率事件，只有兩種情況！

1.第二輛車先追第一輛車尾，之后第三輛車又追第二輛車尾！這種情況下，第二輛車賠償?shù)谝惠v車尾，第三輛車賠償?shù)诙v車尾！

2.“第三輛車”追尾“第二輛車”尾，導(dǎo)致“第二輛車”被迫追尾“第一輛車”時(shí)，“第三輛車”負(fù)全責(zé)，負(fù)責(zé)給“第一輛車”修尾、“第二輛車”修頭尾！

根據(jù)題主您的描述，您的情況屬于第二種情況，所以主要責(zé)任在“第三輛車”身上，所以由他對(duì)您以及第一輛車進(jìn)行賠償！

責(zé)任的認(rèn)定需要分以下情況：情形一：第三輛車撞第二輛車，致第二輛車撞第一輛車。第三輛車子先撞到了第二輛車子，又導(dǎo)致第二輛車子撞到第一輛車子，這也是傳統(tǒng)意義上的三車追尾事故。這種事故，實(shí)際上就是一起事故，一般情況下，都是第三輛車來(lái)承擔(dān)全部責(zé)任。情形二：第二輛車撞第一輛車，第三輛車撞第二輛車。這是一種特殊的三車追尾事故，實(shí)際上這是兩起事故。第二輛車首先撞到了第一輛車，此時(shí)第三輛車還不在現(xiàn)場(chǎng)，這第一次事故和第三輛車沒(méi)有任何關(guān)系。隨后，第三輛車撞到了第二輛車，應(yīng)當(dāng)于“二次”交通事故，這二次事故則是第三輛車承擔(dān)全部責(zé)任。因此，第一次交通事故中間車輛負(fù)全部責(zé)任；第二次交通事故末尾車輛負(fù)全部責(zé)任。

這種問(wèn)題，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇鸢甘菬o(wú)法給出的。沒(méi)有具體情況陳述，沒(méi)有材料，給出的答案也是不準(zhǔn)確的，我建議你把情況詳細(xì)的發(fā)布一下

以上是律師為大家講解的關(guān)于”追尾事故怎么定責(zé)“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。