正本提單費(fèi)一般是多少

三份正本提單交兩份議付，一份直接郵寄給開證申請(qǐng)人是周邊距離很近的國(guó)家常用的條款，這種方式并非完全不利于受益人，關(guān)鍵要看提單的收貨人是如何規(guī)定的，只要規(guī)定“憑開證行指定TO ORDER OF ISSUING BANK”，就可以接受，對(duì)受益人并無不利。

如果是TO ORDER 或者記名提單，則對(duì)受益人是不利的。

走海運(yùn)，會(huì)出提貨單，就是提單費(fèi)，提單是唯一貨權(quán)憑證。貨物報(bào)關(guān)后貨代會(huì)把提單確認(rèn)件傳真給發(fā)貨人，發(fā)貨人根據(jù)提單上顯示的內(nèi)容與自己實(shí)際出貨情況校對(duì)包括數(shù)量、重量體積、品名、嘜頭、運(yùn)費(fèi)條件、買賣雙方的名稱等等。如需修改請(qǐng)及時(shí)告訴貨代作修改。修改后，貨代會(huì)再傳真給發(fā)貨人修改件。直至完全準(zhǔn)確，然后簽發(fā)正本提單。如果船開之后，就沒有做提單確認(rèn)的必要了，因?yàn)槟菚r(shí)候船公司已經(jīng)將上船之前的提單信息傳給目的港，如果再需要修改，船公司將會(huì)對(duì)每票提單收取一定的費(fèi)用或者是美金或者是人民幣，大概在100元-200元人民幣不等。　　不做提單確認(rèn)的話，不但會(huì)引起以上這些修改費(fèi)用，如果是沒有修改直接到港讓收貨人提貨，不但會(huì)提不到貨，而且造成一些延誤之后，在目的港造成滯留費(fèi)用，碼頭費(fèi)用，以及由此引起收貨方的索賠很可能會(huì)產(chǎn)生，所以提單確認(rèn)對(duì)于收貨人和發(fā)貨人非常重要。

正本做電放很正常的 很多客戶都會(huì)先要求簽正本提單 在收到全部貨款后 安排做電放。 可以節(jié)省時(shí)間和快遞費(fèi)用。 如果你是貨代 只要保證收回正本和得到電放保函后 就可以安排做電放。 如果你是發(fā)貨人 確保你貨款都收到了 就可以通知貨代或船公司安排電放。

這個(gè)根據(jù)一些實(shí)際情況來安排，比如近洋的，最快一天到港， 像這種情況如果需要正本提單，貨到港后有可能SHIPPER還沒有拿到提單 ， 拿到提單后再寄到國(guó)外，貨就到港兩三天了，不如做電放，開船后就可以安排了，這樣不會(huì)影響收貨人提貨. 遠(yuǎn)洋的做電放， 發(fā)貨人發(fā)貨后會(huì)等收貨人付貨款后，再給收貨人放提單，有的收貨人要等貨到港后再付款，這樣寄提單的話，需要好幾天的時(shí)候，這樣在目的港就會(huì)產(chǎn)生箱使費(fèi)，堆存費(fèi)等相關(guān)的額外費(fèi)用，如果做電放就很快了，起運(yùn)港的船公司通知國(guó)外的船公司，此票貨電放了，收貨人就可以安排進(jìn)口清關(guān)并提貨.另外要正本提單的客戶，有的是目的港國(guó)家不能做電放，或者收貨人看到提單后才能確定發(fā)貨人真發(fā)貨了，才會(huì)安排付貨款. 或者做信用證的貨只能出正本提單.主要是看情況.

1、正本提單的定義 　　正本提單(Original B/L ；Bill of Lading Original)，是指提單上經(jīng)承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。 2、正本提單的基本信息 　　正本提單是承運(yùn)人出具的提單文件，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，有時(shí)候會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)需要，對(duì)提單進(jìn)行電放，就是發(fā)貨人向承運(yùn)人交回正本提單，并出具保函，申請(qǐng)船公司電報(bào)通知目的港代理放貨給指定收貨人。正本提單上要注明有“Original”字樣，提單上有承運(yùn)人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期。正本提單一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托運(yùn)人遺失其中一份，可憑其他各份提單提貨，其中一份完成提貨手續(xù)后，其余各份自動(dòng)失效。 　　此提單在法律上商業(yè)上都是公正有效的單證。提單上要注明“正本”字樣，以示與副本提單有別。 3、正本提單的作用 　　提單是發(fā)貨人（貨物賣方）向銀行結(jié)匯貨款的主要單證之—。正本提單必須由承運(yùn)人或其代理人或船長(zhǎng)手寫簽署或用簽字印章等法定方式簽發(fā)。為防止流通過程中遺失或延誤而使銀行或收貨人無法及時(shí)收到提單，正本提單通常為一式三份，各份具有同等法律效力，在卸貨港憑其中一份辦理提貨手續(xù)后，其他各份自動(dòng)失效。 　　貨物裝船后，憑大副收據(jù)可以換取正本提單。進(jìn)口收貨人或其代理在收到“到貨通知”后需持正本提單向承運(yùn)人或其代理換取“擔(dān)貨單”提貨。

解釋：海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading），是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。

海運(yùn)提單一般都可以更改的，具體步驟如下：

（1）托運(yùn)人、定艙人在船舶開航后，需要更改已確認(rèn)或簽發(fā)的提單內(nèi)容時(shí)（如更改卸貨港、嘜頭、貨名、貨物件數(shù)、貨物重量、貨物尺碼、貨物包裝形式、交貨條款等），必須提供正式的書面申請(qǐng)和船公司格式的保函或有效銀行擔(dān)保，并填寫提單更改、支付改單費(fèi)，經(jīng)船公司或其代理公司書面確認(rèn)后，方可辦理；

（2）提單在繕制過程中出現(xiàn)的個(gè)別字母的錯(cuò)誤，可加蓋更正章予以更正，但該字母的差錯(cuò)必須是不影響該詞或該語句的涵義。且必須在全套提單上進(jìn)行更改，否則必須重新簽發(fā)提單；每一份提單的更改不得超過三處，否則必須重新簽發(fā)提單；

（3）如在正本提單簽發(fā)后（即船舶開航后）發(fā)生的變更，修改后的提單必須及時(shí)通知代理；

（4）因提單的更改而需要重新簽發(fā)提單時(shí)，必須要求托運(yùn)人、訂艙人交還原簽發(fā)的全套正本提單。

提單的更改：如托運(yùn)人、訂艙人提出更改已確認(rèn)的提單時(shí)，應(yīng)盡量趕在船舶開航之前辦理，以減少因改單產(chǎn)生的費(fèi)用和手續(xù)。因?yàn)楦牡牡胤讲煌臼杖〉母馁M(fèi)也不一樣：

如更改收發(fā)貨人、嘜頭等，一般航線收取RMB100-200不等的更改費(fèi)，美加線收取USD40的更改費(fèi)。更改件數(shù)、毛重、體積，需要同時(shí)更改國(guó)內(nèi)海關(guān)艙單，支付改單費(fèi)再加艙單更改費(fèi)RMB240-1000不等。更改品名的話，需要提供出口報(bào)關(guān)單原件，如果是美國(guó)線走約價(jià)的，更改品名還要引起運(yùn)價(jià)變動(dòng)。若目的港更改要支付改港費(fèi)。

報(bào)關(guān)之后，提單上面的件數(shù)、毛重就不能更改了，因?yàn)榘春ｊP(guān)要求，報(bào)關(guān)單、提單 、艙單的數(shù)據(jù)必須保持一致。但收發(fā)人、嘜頭、品名中的規(guī)格等可以更改，如果是在船公司截單時(shí)間之前，不需要花費(fèi)更改費(fèi)，如果是在船公司截單之后，需要花費(fèi)更改費(fèi)。如果等提單簽發(fā)以后，更改收貨人的話，就必須征得原收貨人的同意。

首先要貨主付清所有的費(fèi)用，如果海運(yùn)是到付的，就只要付當(dāng)?shù)刭M(fèi)用，如果海運(yùn)費(fèi)是預(yù)付的，就要也海運(yùn)也付清了。費(fèi)用全部付清后，船一開，拿到提單后就會(huì)給提單給貨代。提單必須在船到之前拿到。不然船到了目港沒有及時(shí)提貨會(huì)有柜租艙租的。

正本提單一般是在貨物上船之后的3天左右時(shí)間，貨物的報(bào)關(guān)當(dāng)然是在貨物上船之前報(bào)關(guān)啦，一般都是貨物必須到達(dá)堆場(chǎng)，出重了，就開始報(bào)關(guān)，只有在進(jìn)口的時(shí)候報(bào)關(guān)，才需要提單，至于是正本提單還是電放提單，就得看發(fā)貨人當(dāng)時(shí)向船公司要求的是什么格式的提單，然后按照船公司出具的提單形式，來申報(bào)報(bào)關(guān)。

正本提單可有3份的，一套提單有三正三副。正本提單為簽發(fā)方出具的有簽單章和簽字的，有ORIGINAL 標(biāo)識(shí)的提單。一般是一式三份。由發(fā)貨方寄往收貨方，收貨方憑該正本提單提貨。正本提單一般用于信用證貿(mào)易。一般寄給客戶兩份正本兩份副本，自己留一套以防提單在郵寄過程中丟失。提單副本/復(fù)印件作為退稅憑證，正本提單在買方提貨之后失效。

以上是律師為大家講解的關(guān)于”正本提單費(fèi)一般是多少“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。